桃園捷運綠線延宕 2016開工玩假的 開工日遙遙無期
桃園市長鄭文燦喊出捷運綠線2016年開工，但在市議員魯明哲追問下，交通局坦言明年是設計標開標，實際動土要等到2017-2018年，炮轟新市府在玩文字遊戲。（蔡依珍攝）
桃園市長鄭文燦喊出捷運綠線2016年開工，但在市議員魯明哲追問下，交通局坦言明年是設計標開標，實際動土要等到2017-2018年，炮轟新市府在玩文字遊戲。（蔡依珍攝）
桃園市長鄭文燦喊出捷運綠線明年開工，但在市議員魯明哲追問下，交通局長高邦基14日在議會坦言2017年才實際動土，明年底是工程統包發包，遭炮轟是玩文字遊戲欺騙老百姓，高邦基強調2030年全線通車期程不變。
議員蔡永芳和黃婉如昨針對航空城捷運線（捷運綠線）詢問工程進度，蔡永芳認為進度延宕是換人做造成的政治問題，要求市府加緊腳步對中央施壓推動。
魯明哲則直指關鍵因素是市府造成，像是核定的台鐵高架化，新市府上任後卻改口要地下化，航空城計畫做與不做也未明朗，原本支撐人口比例的願景沒了，「國發會委員難道不會有疑慮嗎？」面對近983億的工程經費，市府需負擔585億元，本該逐年攤提30至50億元，避免龐大支出影響財政，但明年度的工程基金市府卻僅編列5億元，光是土地取得就要60億元，在土地連年喊漲的情況下，質疑新市府沒有心在建設。
魯明哲更點出明年開工是技巧性說詞，以目前進度，國發會21日順利核定捷運綠線的綜合規畫案才能招標，依過往經驗細部規畫還要至少1年，目前連設計規畫還沒開始進行，明年根本不可能正式動土搭樑，卻以投機取巧方式喊口號、玩文字遊戲。
高邦基強調是依照施工程度編列預算、已取得土地部分先施作，而工程是採統包方式，發包就等於開工，是認知上的差異，實際動土為2017-2018年。
亞太新聞網-房產專欄 (6)